Анализ и предотвращение разрушения адаптера хвостовика гидравлического перфоратора
Переходник хвостовика является основным компонентом гидравлического перфоратора, который передает вращательную силу и ударную силу. Он должен выдерживать сложные нагрузки, передаваемые ударным поршнем и роторным двигателем во время работы. Аномальный перелом хвостовика адаптера является типичным отказом, который часто происходит менее чем за 10 смен работы, причем место перелома чаще всего находится у основания или резьбы резьбы.
Анализ отказов при аномальном переломе адаптера хвостовика
01
Ударная сила, создаваемая перфоратором во время работы, может привести к постепенному ослаблению болтов, соединяющих его с монтажной пластиной, что приведет к раскачиванию перфоратора во время работы.
02
Если износ внутреннего отверстия направляющей втулки хвостовика превысит стандартное значение и не будет заменен вовремя, это приведет к увеличению зазора между перфоратором и направляющей втулкой, что приведет к переднему концу хвостовика переходника. трястись во время работы.
03
Недостаточная смазка перфоратора препятствует эффективному охлаждению и смазке хвостовика во время бурения по горным породам, что приводит к чрезмерной температуре хвостовика хвостовика и снижению прочности.
04
Давление движения перфоратора не соответствует ударному давлению, в результате чего перфоратор оказывается пустым, а адаптер хвостовика несет большую чрезмерную ударную нагрузку.
05
Перфоратор был установлен неправильно на балке толкателя, в результате чего центральная линия адаптера хвостовика оказалась вне оси с центрами отверстий переднего конца и среднего держателя, в результате чего адаптер хвостовика подвергся дополнительному радиальному усилию.
Меры профилактики нештатной поломки адаптера хвостовика
01
Перед началом каждой смены проверяйте состояние распыления воздушного смазочного масла на головке машины и наблюдайте, является ли масляная пленка на переходнике хвостовика однородной. Только после того, как она будет соответствовать требованиям к смазке, можно приступать к сверлению.
02
Проверяйте соединение между болтами крепления перфоратора и основанием крепления перфоратора каждые 40 часов работы. Необходимо убедиться, что момент затяжки болтов нормальный, а центр переходника хвостовика соосен переднему концу и центру среднего анкерного отверстия.
03
Во время буровых работ давление движения перфоратора следует своевременно регулировать в соответствии с изменениями твердости породы. Для горных пород с более высокой твердостью давление движителя следует уменьшить, а для пород с более низкой твердостью давление движителя следует увеличить, чтобы предотвратить пустое бурение.
04
Регулярно проверяйте внутренний диаметр направляющей втулки припоя и заменяйте направляющую втулку каждые 800 часов работы, чтобы предотвратить раскачивание хвостика припоя из-за чрезмерного износа внутреннего диаметра направляющей втулки.
