Условия эксплуатации и анализ неисправностей хвостовика адаптера
Когда часть переходника хвостовика работает, ее задняя торцевая поверхность непосредственно несет ударный контакт поршня перфоратора, а энергия удара движения поршня передается от хвостового конца к буровой штанге и буровому долоту, тем самым выполняя операции по бурению горных пород. . В то же время шлицы переходной части хвостовика приводятся в движение вращающейся втулкой перфоратора для передачи крутящего момента, вызывая вращение всей системы бурового инструмента. Внутреннее отверстие бурового долота также омывается быстро текущей водой и влажной средой бурения горных пород в шахтах, поэтому буровое долото работает в условиях коррозии минеральной водой. Таким образом, режим отказа адаптера хвостовика более сложен, и основные виды отказа заключаются в следующем.
1. Перерыв
Переходник хвостовика — это последняя часть инструмента для сверления шатуна. Во время бурения горных пород адаптер хвостовика неизбежно будет воспринимать изгибающий момент; при этом за счет волнового отражения ударной волны сжатия на свободном конце и изменения сечения она будет отражаться и внутри хвостовика переходника. Возникают волны растягивающих напряжений. Это попеременное воздействие ударного сжатия и растягивающего напряжения в сочетании с коррозионным воздействием минеральной воды приведет к ударно-коррозионному усталостному разрушению адаптера с хвостовиком. Многие горные испытания показали, что наиболее вероятным местом поломки переходника хвостовика является эксцентриковая подрезка на конце резьбы, за которой следует скругленный переход канавки уплотнительного кольца во внутреннем отверстии недалеко от хвостового торца. Следовательно, сначала необходимо улучшить сопротивление ударной усталости этих двух слабых звеньев. Что касается изломов, которые иногда возникают из-за развития определенных коррозионно-усталостных трещин на гладком внутреннем отверстии и внешней поверхности, то вероятность их возникновения очень мала, и часто адаптер хвостовика выходит из строя по другим причинам, прежде чем он будет обнажен.
2. Повреждение хвостовой поверхности.
Повреждение торцевой поверхности адаптера хвостовика под действием ударного контактного давления поршня примерно следующее: торцевая поверхность адаптера хвостовика непосредственно подвергается ударному контакту с поршнем перфоратора, а отслоение торцевой поверхности является распространенным повреждением. метод. Что еще серьезнее, на торце появляются крупные куски глубоких отслаиваний, которые ухудшают контакт поршня с переходником хвостовика и даже приводят к повреждению поршня.
3. Износ резьбы
Во время бурения по скальным породам каждый раз, когда переходник хвостовика подвергается удару поршня, в резьбовом зазоре между переходником хвостовика и втулкой сверла возникает отскок, вызывающий ударный износ гофрированной резьбы переходника хвостовика. Когда степень износа достигает определенного уровня, зазор посадки резьбы между переходником хвостовика и втулкой сверла становится слишком большим, что приводит к смещению посадки резьбы и серьезному повреждению."труба застряла"явление, затрудняющее загрузку и извлечение буровой штанги. Поэтому важным вопросом является также решение первых двух видов отказа и повышение износостойкости резьбы.
