Простое понимание триконовых бит
Причина повреждения триконовых бит и разрушения соединения заключается в том, что все более и более широко используются триконовые биты пластинчатого типа, резиновые триконовые биты. Устройство биты триконом, но повреждение более серьезное. Повреждение сначала проявляется в повреждении бетона в переходной части, затем выходит из строя система анкеровки, и, наконец, все устройство с трехгранными долотами повреждено и не может быть использовано. Для трехколесных долот переходная секция бетона является основной нагрузкой переходной секции бетона, динамической нагрузкой, создаваемой давлением колеса, когда колесо давит на компенсатор, нагрузка передается на переходную секцию бетона через системы анкеровки, а затем к балке и плите, И производят определенную деформацию сжатия. Когда колеса крутятся, существует процесс сброса давления, который вызывает определенное растягивающее напряжение. Давление на колеса больше, а растягивающее напряжение больше. Поскольку устройство с трехгранными битами установлено в слабой части конца балки, оно непосредственно выдерживает повторяющееся действие нагрузки транспортного средства, подвержено воздействию природы и подвержено влиянию различных природных факторов. Таким образом, устройство с трехгранными битами легко повредить, но его сложно отремонтировать. Сайта. Причин поломки устройства с триконовыми долотами много. Чтобы уменьшить количество битов трикона, используется большое количество непрерывных балок или непрерывных мостовых настилов. Непрерывный мостовой настил необходимо настраивать непрерывно, а постоянный настрой не идеален, что приводит к постоянному повреждению и подскакиванию настила моста. На сплошном мостовом настиле,
Быстрые темпы технологического обновления и изменений не следует рассматривать просто как техническую проблему, они в некоторой степени определяют эволюцию организационной формы. Из-за отсутствия у китайских предприятий по производству триконовых долот возможности быстрого технологического обновления, развитие быстро функционирующих корпоративных организаций китайских кабельных компаний в значительной степени сдерживается, и эта организационная форма чрезвычайно проста для создания инвентаря для предприятий, и такая инвентаризация контрпродуктивна. . В свою очередь, это тормозило технологические инновации предприятий.
Производители битов Tricone постоянно вкладывают средства в затраты и энергию, чтобы компенсировать постоянно падающие цены и прибыль. В этом жестоком состязании главное - увидеть, у какой партии средняя скорость выше. Для увеличения скорости производителей шарошечных долот необходимы только два условия: возможность быстрого технологического обновления; обновления продуктов, необходимые для адаптации к этому технологическому обновлению и организационной эффективности коммерциализации этих продуктов.
Рынок триконовых долот в Китае в настоящее время переживает трудную трансформацию, и отрасль постепенно становится зрелой. Акцент компании на качестве и безопасности, стремление к технологическим инновациям и ответственность корпоративного гражданства становятся основным направлением развития, чтобы избавиться от нынешней чистой ценовой конкуренции. шаблон. В то же время, с ростом внимания людей к проблемам окружающей среды и устойчивому развитию, инвестиции в НИОКР и инновации, а также выбор более экологически чистых и перерабатываемых материалов для снижения экологического ущерба стали направлением развития компаний, производящих роликовые долота.
