57 Гусеничная дорожно-строительная машина | Бетоно-асфальторезная машина - машина для демонтажа щебня

57 Гусеничная дорожно-строительная машина для бетона и асфальта

Введение 

Гусеничная дорожно-строительная машина типа 57 — это наше запатентованное решение для надежной, прямой и быстрой резки дорожного покрытия. Эта гусеничная машина, оснащенная четырехцилиндровым двигателем 490K и электроприводом (24 В) с дистанционным управлением, имеет габариты 2200 × 1160 × 1400 мм и весит 700 кг. Она обеспечивает глубину резки до 30 см и рассчитана на расстояние между резами 50–100 см, что делает ее идеальной для ремонта муниципальных дорог, обслуживания взлетно-посадочных полос, прокладки траншей для инженерных коммуникаций и проектов реконструкции, где требуется стабильная и точная резка.

Основные характеристики:

• Резка алмазным диском: Использует алмазные сегменты для быстрой и чистой резки, а также для резки железобетона и арматурной стали.

• Встроенная система водяного распыления: встроенный резервуар для воды и система распыления охлаждают лезвие, подавляют пыль и продлевают срок службы лезвия.

• Жесткая коробчатая рама: Сверхпрочное шасси устойчиво к деформации и вибрации, что обеспечивает более ровные пропилы и более длительный срок службы пилы и полотна.

• Электрическое управление + дистанционное управление (24 В): Дистанционное управление обеспечивает безопасное расстояние до оператора, а электрический привод гарантирует плавные и точные движения.

• Эргономичный и удобный в обслуживании: регулируемая высота рукоятки, регулировка глубины с помощью рукоятки, откидной защитный кожух лезвия и быстроразъемные водопроводные фитинги для легкой замены лезвий и обслуживания.

• Подвижность и устойчивость гусеничного шасси: равномерное распределение веса (700 кг) обеспечивает стабильное сцепление с неровным покрытием.

• Запатентованная конструкция: В этой модели 57 использованы запатентованные функции, разработанные с учетом реальных потребностей строительной площадки.

Технические характеристики 

• Модель: Гусеничная дорожно-строительная машина типа 57

• Двигатель: четырехцилиндровый 490K

• Привод/управление: Электроуправляемый привод, 24 В; дистанционное управление.

• Габариты: 2200 × 1160 × 1400 мм

• Вес: 700 кг

• Максимальная глубина резки: 30 см (300 мм)

• Рекомендуемое расстояние между срезами: 50–100 см.

• Лезвие: Алмазное лезвие, рекомендуется использовать систему водяного охлаждения.

Почему подрядчики выбирают эту гусеничную дорожно-монтажную машину? Из опыта подрядчики знают, что ценят инструменты, которые сокращают время простоя и улучшают качество резки. Модель 57 сочетает в себе мощный двигатель, возможность использования алмазных дисков и жесткую раму, благодаря чему рез остается прямым, а диски служат дольше. Встроенная система водоснабжения снижает пылеобразование и износ, а дистанционное электрическое управление повышает безопасность и точность на загруженных или ограниченных площадках. Благодаря компактным размерам и гусеничной конструкции машину легко позиционировать и она устойчива во время резки.

Часто задаваемые вопросы - Дорожно-режущий станок:

В: Какие материалы может резать модель 57? О: С помощью подходящего алмазного диска можно резать бетон (включая железобетон), асфальт, сборные железобетонные элементы, гранит, мрамор и кирпич. Для оптимального срока службы и производительности всегда выбирайте тип диска в соответствии с материалом.

В: На какую глубину и на каком расстоянии можно резать? О: Максимальная глубина резки составляет 30 см (300 мм). При выполнении одной операции резки соблюдайте рекомендуемое расстояние 50–100 см в зависимости от метода разрушения и структуры дорожного покрытия.

В: Требуется ли вода во время резки? О: Да. Встроенная система распыления воды охлаждает лезвие и подавляет пыль — это необходимо для продления срока службы лезвия и поддержания безопасности и чистоты рабочей зоны.

В: Как осуществляется привод и управление машиной? О: В качестве основного двигателя используется четырехцилиндровый двигатель 490K; управление движением осуществляется электрическим (24 В) с дистанционным управлением, поэтому вы получаете мощность двигателя с точным и безопасным контролем.

В: Можно ли использовать его там, где нет электропитания? О: Безусловно — двигатель обеспечивает полную независимость от внешнего электропитания. Электрическое управление машиной осуществляется от бортовой системы 24 В.

В: Что насчет технического обслуживания и замены лезвий? О: Модель 57 разработана для обслуживания в полевых условиях: откидной защитный кожух лезвия, быстроразъемные водяные шланги и простая конструкция позволяют быстро и удобно заменять лезвия и проводить плановые проверки.

В: Есть ли какие-либо важные напоминания о технике безопасности? О: Да — проверьте двигатель, кабели и заземление перед использованием; проведите тест без нагрузки, чтобы подтвердить направление вращения лезвия и плавность работы; никогда не подавайте материал в свободных перчатках; когда заготовка находится на расстоянии менее 300 мм от лезвия или при резке мелких деталей используйте толкающие инструменты вместо рук; остановитесь и осмотрите изделие при появлении любого ненормального шума или вибрации; обеспечьте вентиляцию в закрытых помещениях; выключите двигатель перед заправкой и избегайте курения или открытого огня поблизости.

Краткое содержание

Гусеничная дорожно-строительная машина типа 57 — это запатентованный инструмент, ориентированный на подрядчиков: алмазный диск, четырехцилиндровый двигатель 490K, 24-вольтовое электрическое управление с дистанционным доступом и удобные для работы на строительной площадке функции, такие как встроенная система водяного распыления и жесткая коробчатая рама. Она обеспечивает прямые и чистые разрезы глубиной до 30 см и создана для надежной работы и простоты обслуживания при выполнении сложных задач. Если вы планируете ремонт дорог, обслуживание взлетно-посадочных полос, рытье траншей или ремонтные работы, модель 57 предлагает профессиональное и надежное решение в качестве гусеничной дорожно-строительной машины. Свяжитесь с нами для демонстрации, получения технических характеристик или плана транспортировки.