Часто перегревается воздушный компрессор? Сначала найдите эти «виновники», а затем устраните проблему.
Перегрев — распространённая и серьёзная неисправность воздушных компрессоров. Не стоит игнорировать незначительное повышение температуры — перегрев может внезапно остановить производство, ускорить износ, сократить срок службы оборудования и незаметно увеличить затраты на электроэнергию, создавая значительные скрытые проблемы для предприятия. Эффективное решение проблемы начинается с правильного определения первопричины. Устранение правильной причины экономит время и предотвращает напрасные усилия.
Исходя из опыта технического обслуживания автомобилей на местах, случаи перегрева обычно делятся на четыре категории: условия окружающей среды, система охлаждения, сама охлаждающая жидкость и другие вспомогательные компоненты. Каждая категория имеет свои отличительные признаки, поэтому поиск и устранение неисправностей может осуществляться в определенной последовательности. Ниже приведено описание каждой категории.
Чрезмерная температура окружающей среды: внешние ограничения на рассеивание тепла. Воздушные компрессоры лучше всего работают в ограниченном диапазоне температур окружающей среды — большинство моделей оптимально функционируют в диапазоне от 5°C до 40°C. Когда температура в помещении превышает этот диапазон, устройство не может достаточно быстро отводить тепло, и срабатывают сигналы тревоги о высокой температуре. Эти проблемы обычно связаны с условиями установки и размещения: размещение компрессора в тесном, плохо вентилируемом помещении приводит к задержке тепла; в мастерских, где летом температура регулярно превышает 40°C, перегружается даже исправная система охлаждения; размещение входных патрубков рядом с котлами, печами или другими источниками тепла приводит к тому, что компрессор забирает горячий воздух, что повышает рабочую температуру.
Неисправность системы охлаждения: нарушение основных функций охлаждения. Система охлаждения является центром регулирования температуры компрессора — независимо от того, имеет ли он воздушное или водяное охлаждение, неисправности в этой системе являются распространенной причиной перегрева. Проблемы делятся на две группы:
Повреждение теплообменника: в радиаторах с воздушным охлаждением со временем накапливаются пыль, масло и ворс, эффективно блокируя поток воздуха, подобно толстому одеялу, и значительно снижая эффективность охлаждения. В системах с водяным охлаждением накипь или засоры в трубопроводах охлаждающей жидкости замедляют циркуляцию и препятствуют своевременному отводу тепла.
Вспомогательные компоненты системы охлаждения: Вентиляторы, работающие с перебоями из-за износа двигателя, плохих электрических соединений или поврежденных лопастей, не могут обеспечить достаточный поток воздуха. Ослабленные или проскальзывающие приводные ремни снижают скорость вращения вентилятора и часто создают шум трения, что позволяет легко обнаружить проблему. Любая из этих неисправностей ухудшит отвод тепла и приведет к повышению температуры.
Проблемы с охлаждающей жидкостью: выход из строя теплоносителя. Охлаждающая жидкость — иногда смазочный материал также выполняет функцию охлаждающей среды — отводит тепло от нагревающихся деталей. Ее состояние напрямую влияет на эффективность охлаждения. Возникают две основные проблемы:
Загрязненная или испорченная охлаждающая жидкость: Охлаждающая жидкость имеет свой срок службы; она окисляется и разрушается, увеличивая вязкость и снижая эффективность теплопередачи. Загрязнение твердыми частицами, водой или остатками масла еще больше снижает эффективность охлаждения и может вызывать коррозию внутренних компонентов.
Заклинившие или неисправные клапаны регулирования температуры: эти клапаны регулируют поток охлаждающей жидкости к теплообменнику. Если клапан заклинил, это нарушает надлежащую циркуляцию — либо ограничивает поток к теплообменнику, либо допускает недостаточный поток, — и то, и другое приводит к перегреву.
Другие неисправности вспомогательных компонентов: легко упускаемые из виду косвенные причины. Небольшие неисправности вспомогательных частей также могут косвенно вызывать перегрев и часто остаются незамеченными при плановых проверках. Группа «трех фильтров» является частой проблемной зоной: засоренные воздушные фильтры, масляные фильтры и маслоотделители снижают качество всасываемого воздуха, уменьшают эффективность компрессора и увеличивают тепловыделение; засоренные масляные фильтры и сепараторы ухудшают качество смазки/охлаждающей жидкости и циркуляцию, создавая дополнительную тепловую нагрузку. Неисправный насос смазки особенно опасен: он подает охлаждающую жидкость/смазку к движущимся частям, и если он остановится, циркуляция прекратится — детали будут испытывать сухое трение и генерировать быстрое концентрированное тепло, которое может быстро повредить компрессор.
Последовательность поиска и устранения неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию. Практический порядок осмотра: окружающая среда → система охлаждения → охлаждающая жидкость → вспомогательные компоненты. Во время планового технического обслуживания регулярно очищайте теплообменники, своевременно заменяйте три фильтра и охлаждающую жидкость, проверяйте натяжение и состояние приводных ремней, а также проверяйте работу терморегулирующего клапана. Эти меры значительно снижают количество случаев перегрева и продлевают срок службы компрессора.
Если после этих проверок вам не удастся найти или устранить проблему, обратитесь к профессиональному специалисту по ремонту, а не пытайтесь самостоятельно разбирать оборудование. Неправильный ремонт может усугубить проблему.
