Анализ и предотвращение разрушения хвостовой части гидравлического бура
Хвостовик является основным компонентом гидравлического перфоратора, который передает вращательную силу и ударную силу. Он должен выдерживать сложную нагрузку, передаваемую ударным поршнем и роторным двигателем во время работы. Аномальный перелом хвостовика является типичной неисправностью, которая часто возникает при работе менее 10 смен, а положение перелома чаще всего у корня или резьбы резьбы.
Анализ неисправности аномального перелома хвостовика
01
Ударная сила, создаваемая перфоратором во время работы, может привести к постепенному ослаблению болтов, прикрепленных к монтажной пластине, что приведет к раскачиванию перфоратора во время работы.
02
Если износ внутреннего отверстия хвостовика направляющей втулки превысит нормативное значение и не будет своевременно заменен, это приведет к увеличению зазора между перфоратором и направляющей втулкой, в результате чего передний конец хвостовика будет трястись во время работы. .
03
Перфоратор недостаточно смазан, поэтому хвостовик не может эффективно охлаждаться и смазываться во время бурения по горным породам, что приводит к чрезмерной температуре и снижению прочности хвостовика.
04
Давление движения перфоратора не соответствует ударному давлению, в результате чего перфоратор производит холостые удары, а хвостовик несет большую ненужную ударную нагрузку.
05
Перфоратор неправильно установлен на ходовой балке, поэтому центральная линия хвостовой части бура не соосна с центром переднего и среднего опорных отверстий бура, в результате чего хвостовая часть бура подвергается дополнительному радиальному усилию.
Профилактические меры при аномальном переломе хвоста бура
01
Перед началом каждой смены проверяйте распыление воздушного смазочного масла на головке машины и наблюдайте, является ли масляная пленка на хвостовике сверла однородной. Машину можно запускать для сверления только после того, как она соответствует требованиям к смазке.
02
Проверяйте соединение между крепежными болтами перфоратора и опорным гнездом перфоратора каждые 40 часов работы. Момент затяжки болтов должен быть нормальным, а центр хвостовой части сверла должен быть соосным с центром переднего и среднего опорных отверстий сверла.
03
При бурении давление тяги перфоратора следует своевременно регулировать в соответствии с изменением твердости породы. Для горных пород более высокой твердости давление пропульсивной установки следует уменьшать, а для пород с меньшей твердостью - повышать, чтобы не допустить возникновения пустого бурения.
04
Регулярно проверяйте внутренний диаметр направляющей втулки хвостовика сверла и заменяйте направляющую втулку хвостовика сверла каждые 800 часов работы, чтобы избежать раскачивания хвостовика сверла из-за чрезмерного износа внутреннего диаметра направляющей втулки.
