Компрессор буровой установки не подаёт воздух должным образом? Не паникуйте — 3 основные причины и способы устранения.
Компрессор на буровой установке — это «энергетическое сердце» производства. Когда подача воздуха падает, оборудование, расположенное ниже по технологической цепочке, испытывает нехватку, производительность падает, что может повлиять на весь рабочий процесс. Большинство проблем с подачей воздуха связаны с тремя причинами: ограничениями на впуске, неисправностями компрессора (компрессорной стороны) и засорением или негерметичностью выпускных каналов. Ниже представлено пошаговое руководство по устранению неисправностей, которое поможет вам быстро найти и устранить проблему.
Засорение всасывания — если всасывание ограничено, производительность снижается. Воздушный фильтр (впускной фильтр) — это первая линия защиты компрессора и наиболее распространённая причина выхода из строя. Если фильтр не менять регулярно, на фильтрующем материале скапливается пыль и мусор, и компрессор фактически «дышит» через «маску», значительно уменьшая объём всасывания. В пыльных цехах фильтр может засориться в течение 1–2 месяцев и требует немедленного ремонта.
Как проверить:
Снимите и осмотрите воздушный фильтр: если фильтрующий материал почернел, покрыт пылью или при постукивании из него выходит большое количество пыли, он вышел из строя — замените его.
После замены измерьте давление на впуске: оно должно быть близко к атмосферному. Если оно всё ещё низкое, осмотрите впускной шланг на предмет перегибов, трещин или негерметичных соединений, чтобы убедиться в отсутствии перегибов во впускном тракте.
Неисправности компрессорного агрегата — проблемы в зоне сжатия снижают производительность. Главный компрессор — это место, где сжимается воздух. Неисправности в этой зоне значительно снижают производительность. В винтовых компрессорах износ ротора и зубчатых поверхностей со временем приводит к увеличению зазоров между роторами, что приводит к утечке сжатого воздуха и снижению производительности. В поршневых компрессорах изношенные поршневые кольца или царапины на цилиндрах ухудшают герметичность и также снижают производительность.
Как проверить:
Прислушайтесь к машине: при нормальной работе слышен ровный гул. Резкие посторонние шумы (скрежет металла, высокочастотный визг) могут указывать на неисправность подшипника или заклинивание ротора — немедленно остановите машину и осмотрите её.
Измерьте давление нагнетания: если давление нагнетания ниже номинального более чем на 0,1 МПа, и вы исключили засорение впускного коллектора или внешние утечки, вероятным является внутренний износ. Это требует разборки и замены изношенных деталей.
Закупорка или утечка нагнетательного тракта — потеря при подаче. Сжатый воздух должен проходить через трубы и клапаны к месту использования. Проблемы здесь также приводят к низкому давлению у конечного потребителя.
Распространенные проблемы:
Засорение масляного (газомасляного) сепаратора: если элемент сепаратора не заменять, масляный шлам и мусор засоряют его поры, увеличивая сопротивление нагнетанию и снижая пропускную способность. Повреждённый сепаратор также может пропускать смазку в воздушный поток, что приводит к увеличению расхода масла и загрязнению сжатого воздуха.
Трубопроводы/клапаны: внутренние отложения углерода или ржавчина могут уменьшить размер отверстия; застрявшие или протекающие предохранительные/обратные клапаны или ослабленные фитинги допускают утечку сжатого воздуха во время подачи.
Как проверить:
Начните с маслоотделителя: проверьте дифференциальный манометр на сепараторе — если он превышает 0,15 МПа или сепаратор проработал более ~8000 часов, замените элемент.
Осмотрите трубопроводы: нанесите мыльную воду на стыки и соединения клапанов — пузырьки указывают на утечки; при необходимости затяните фитинги или замените уплотнители.
Обратные клапаны: вручную приведите в действие предохранительные клапаны, обратные клапаны и т. д. Если они застряли, разберите их и очистите от мусора, чтобы восстановить работу.
Краткое замечание о реле давления. Иногда измеренное давление нагнетания выглядит нормальным, но пользователь всё равно ощущает нехватку воздуха. Это может быть вызвано неисправным реле давления, дающим неверные показания. Откалибруйте или замените реле давления, чтобы избежать ошибочных данных.
Совет по устранению неисправностей: действуйте в порядке «впуск → компрессор → выпуск». Сначала устраните простые проблемы (засорение фильтров, истек срок службы маслоотделителя, внешние утечки), прежде чем переходить к устранению внутреннего износа компрессора. Это сэкономит время и предотвратит ненужный демонтаж.
Плохая подача воздуха решаема — найдите основную причину и следуйте этим шагам, и ваш компрессор снова заработает на полную мощность.
