Знание техники безопасности при проведении взрывных работ.

Взрывная техника — это технология, использующая огромную энергию, мгновенно выделяющуюся при взрыве взрывчатого вещества, для разрушения среды вокруг взрывчатого вещества или ее деформации, тем самым достигая определенных инженерных целей. В горном деле бурение скважин в руде или породе называется бурением по породе, а загрузка в скважины взрывчатых веществ с целью отделения руды или породы от их исходного тела называется взрывными работами. Горно-взрывная техника – это технология использования взрывчатых веществ для разрушения горных пород и руд.

1. Обзор горно-взрывных работ

(1) Основная теория взрыва

При взрывных работах в горнодобывающей промышленности используются промышленные взрывчатые вещества для разрушения, уплотнения и ослабления взрываемых объектов, что представляет собой химический взрыв. Образование химического взрыва должно отвечать одновременно четырем условиям: процесс реакции взрыва должен выделять большое количество тепловой энергии; процесс химической реакции должен быть высокоскоростным; процесс химической реакции должен иметь возможность генерировать большое количество газовых продуктов; и реакция может распространяться сама по себе.

Существует четыре основных формы взрывных химических реакций: термическое разложение, горение, взрыв и детонация. Эти четыре основные формы тесно связаны между собой и при определенных условиях могут трансформироваться друг в друга. Люди могут контролировать внешние условия и"контроль"химическая реакция взрывчатых веществ по мере необходимости.

(2) Обычно используемые взрывчатые вещества в шахтах

Взрывчатыми веществами называют соединения или смеси, способные при определенных условиях вступать в быстрые химические реакции, выделять большое количество тепла и выделять большое количество газа, оказывая тем самым сильное механическое воздействие на окружающую среду и оказывая так называемый эффект взрыва. Например, 1000 г взрывчатого вещества на основе нитрата аммония завершает реакцию взрыва всего за 0,3 миллионные доли секунды, может выделить 4,18 МДж тепла, а температура во время взрыва достигает 2000~3000℃. В момент взрыва твердое взрывчатое вещество быстро превращается в газ, а его объем увеличивается в 850-950 раз по сравнению с первоначальным объемом.

По составу и строению взрывчатые вещества можно разделить на две категории: мономерные взрывчатые вещества и смешанные взрывчатые вещества; В зависимости от их использования и характеристик их можно разделить на несколько категорий, таких как детонаторы, бризантные взрывчатые вещества, порохи и пиротехнические вещества. Взрывчатые вещества, используемые в шахтах в моей стране, включают взрывчатые вещества на основе нитрата аммония, нитроглицериновые взрывчатые вещества и эмульсионные взрывчатые вещества. Аммиачно-нитратные взрывчатые вещества представляют собой смешанные взрывчатые вещества, в которых в качестве основного компонента используется нитрат аммония. Обычно используемые смешанные взрывчатые вещества на основе нитрата аммония включают взрывчатые вещества на основе аммонийной сурьмы, взрывчатые вещества на основе аммиачного масла и взрывчатые вещества на водном растворе нитрата аммония.

(3) Взрывное оборудование и методы детонации

Под взрывной детонацией понимают детонацию взрывчатых веществ с помощью детонирующего взрывного оборудования.

В зависимости от типа применяемого детонирующего оборудования к соответствующим методам детонации относятся огнедетонаторная детонация, электродетонаторная детонация, детонация детонирующего шнура и детонация детонационной трубки.

④ Вагон должен охраняться круглосуточно, а место стоянки должно обеспечивать безопасность рабочего пункта, обитаемых зданий, важных сооружений и оборудования. Измерение электродетонаторов и обработка детонирующих трубок допускается на расстоянии 50 м от специальной тележки.

• Хранение взрывоопасного оборудования на корабле

При хранении на судне взрывоопасного оборудования на судне следует вывешивать знак опасности и вывешивать в ночное время красный свет. Должна быть охрана, а судно должно быть пришвартовано в безопасном месте за пределами маршрута, на расстоянии не менее 250 м от дока, зданий, других судов и мест проведения взрывных работ; после причаливания постороннему персоналу не разрешается выходить на берег в радиусе 50 метров.

Судно должно быть оборудовано отдельными взрывоопасными и детонаторными отсеками, каждый из которых имеет отдельные входы и выходы и отделен от машинного отделения и источника тепла; объем хранения не должен превышать 2т; каркас для хранения взрывчатых веществ должен быть снабжен фланцами, а ящики (мешки) с взрывчатыми веществами должны быть прочно закреплены.

Фейерверки на борту строго запрещены, и должно быть доступно достаточное количество противопожарного оборудования; Для освещения разрешены только мобильные аккумуляторные фонари или фонарики безопасности.

• Временное штабелирование на открытом воздухе

В особых случаях взрывчатые вещества, одобренные отделом безопасности подразделения и местным органом общественной безопасности округа (города), можно временно складировать на открытом воздухе, но при этом необходимо соблюдать следующие правила:

① Место для штабелирования должно быть выбрано в безопасном месте, строго охраняться, патрулироваться днем ​​и ночью, фейерверки строго запрещены в радиусе 100 метров вокруг, и на этом месте нельзя складывать мусор.

② Взрывчатку следует укладывать на деревянные поддоны. Запрещается складывать их прямо на землю, а верхнюю часть следует накрыть брезентом или простой палаткой.

③ Категорически запрещается смешивать детонаторы со взрывчатыми веществами. Расстояние между штабелем взрывчатки и детонатором должно быть не менее 25 м.

• Временное штабелирование на рабочем месте

Взрывоопасные материалы, транспортируемые к месту проведения работ, должны находиться под контролем выделенного лица и маркироваться привлекающими внимание знаками (днем красные флажки, ночью в шахте или на открытом воздухе - красные огни). Запрещается смешивать взрывчатые вещества и детонаторы, а детонаторы нельзя смешивать со взрывчатыми веществами. Сумма штабелирования не должна превышать сумму, использованную за смену. На случай крупномасштабных взрывных работ можно хранить необходимое для этого проекта количество взрывчатки. При проведении взрывных работ, сейсморазведки и взрывных работ на нефтяных и газовых скважинах запрещается разбрасывать взрывное оборудование по земле. Детонаторы должны быть помещены в деревянные ящики, обернутые железными листами и запертые.

(2) Транспортировка взрывчатых материалов

• Внешние перевозки предприятий

При транспортировке взрывчатых материалов за пределы предприятия следует обращать внимание на паспорт перевозки взрывчатых веществ, транспортных средств, погрузочно-разгрузочные работы, проезд и т.п.

① Сертификат на перевозку взрывчатых веществ. Принимающее подразделение подает заявление в местное (округа или город) бюро общественной безопасности для получения"Сертификат на перевозку взрывчатых веществ"на основании договора поставки и купли-продажи взрывчатых материалов, подписанного и заверенного печатью отдела материально-технического снабжения, с указанием наименования, количества, а также мест отправления и прибытия взрывчатых материалов. После доставки грузополучатель или покупатель должен отметить прибытие товара в транспортном сертификате и вернуть транспортный сертификат органу общественной безопасности, выдавшему оригинал.

Для перевозки ввозимых и вывозимых взрывчатых материалов грузоотправитель обязан подать заявку на получение"Сертификат перевозки взрывчатых материалов"из окружного или городского бюро общественной безопасности, где находится грузополучатель или порт выезда, с документами, утвержденными Министерством артиллерийской промышленности, и лицензией на импорт и экспорт, выданной отделом внешней торговли.

При перевозке взрывчатых материалов на небольшие расстояния в черте города"Сертификат перевозки взрывчатых материалов"могут быть освобождены от налога, но необходимо заранее уведомить об этом бюро общественной безопасности и строго соблюдать правила безопасности на транспорте.

② Транспортное оборудование. Транспортное средство и судно должны отвечать требованиям безопасности.

В каюте теплохода не должно быть электропитания, а паропровод должен быть надежно изолирован. Между днищем и переборкой не должно быть зазоров, люк должен быть плотно закрыт, а перегородка кабины, примыкающая к машинному отделению, должна быть изолирована.

Прежде чем автомобиль покинет машину, директор гаража (или руководитель бригады) тщательно осматривает автомобиль и указывает на автомобиле:"Транспортное средство прошло техосмотр и разрешено к использованию для перевозки взрывоопасных материалов."Управлять автомобилем должен водитель, знакомый с природой взрывчатых материалов и имеющий опыт безопасного вождения. При зимней транспортировке в холодных регионах необходимо принимать меры против скольжения.

При транспортировке на тракторе или трехколесном велосипеде необходимо всесторонне учитывать национальный стандарт ГБ6722-86."Правила техники безопасности при взрывных работах"и"Правила техники безопасности при проведении взрывных работ на городских карьерах".

При перевозке гужевым транспортным средством транспортное средство должно быть оборудовано тормозами, а транспортное средство с детонаторами - противоударными устройствами. Используйте обученных животных, а взрывное оборудование на транспортном средстве должно быть прочно привязано.

③ Загрузка и разгрузка. Погрузку и разгрузку взрывного оборудования следует производить, по возможности, в течение дня, при этом на месте должен находиться специальный персонал для наблюдения, должна быть обеспечена охрана, а присутствие постороннего персонала не допускается. На месте погрузки и разгрузки строго запрещены фейерверки и пронос легковоспламеняющихся предметов, при этом должны быть очевидные сигналы: днем ​​вывешиваются красные флаги и предупредительные знаки, ночью должно быть достаточное освещение и красные фонари. Станции и причалы для погрузки и разгрузки взрывного оборудования определяются местными органами общественной безопасности по согласованию с управлениями железной дороги и транспорта и должны находиться вдали от центра города и густонаселенных районов. Запрещается погрузка и разгрузка взрывного оборудования в грозовую погоду. При транспортировке с завода-производителя или основного склада на склад филиала упаковочные коробки (мешки) и свинцовые пломбы должны быть в целости и сохранности.

④ Вождение. Транспортные средства (суда), нагруженные взрывчатыми веществами, подлежат сопровождению, а несопровождаемый персонал к ним не допускается. Они должны двигаться с ограничением скорости по обозначенному маршруту и ​​устанавливать знаки опасности. В то же время на разных транспортных средствах действуют разные правила безопасности во время перевозки, которые необходимо строго соблюдать.

• Транспортировка взрывчатых веществ к различным точкам взрыва

① При транспортировке автомобилем или каретой соблюдайте соответствующие правила.

② Транспортировка взрывного оборудования в вертикальных и наклонных шахтах. Заранее оповестить машиниста лебедки и связиста, не осуществлять перевозки в период концентрации пассажиров, не останавливаться у устьевого помещения и подземной автостоянки, а также не допускается поездка в одной цистерне другого персонала, кроме подрывников и связистов; при перевозке нитратных взрывчатых веществ в клетке высота погрузки не должна превышать края вагона; при транспортировке нитроглицериновых взрывчатых веществ и детонаторов допускается использовать не более двух слоев, а в середине необходимо укладывать мягкие подушки; при транспортировании детонаторов или нитроглицериновых взрывчатых веществ в клетке скорость подъема не должна превышать 2 м/с; при транспортировке взрывного оборудования ковшовой или наклонной лебедкой скорость не должна превышать 1 м/с; при транспортировке электродетонаторов необходимо соблюдать меры по изоляции.

③ При перевозке взрывчатых материалов электровозом подвешивайте"Опасность"знаки в передней и задней части поезда отделяют вагон со взрывчатыми материалами от локомотива или вагон с детонаторами от вагона с другими взрывчатыми материалами вагонами без взрывчатых материалов; для перевозки взрывчатых веществ и детонаторов использовать закрытые специальные вагоны, автомобиль должен быть с набивкой, скорость движения не должна превышать 2 м/с; при транспортировке электродетонаторов следует принять надежные меры изоляции; при погрузке и выгрузке взрывчатых материалов локомотив должен быть выключен.

④ При транспортировке взрывчатых материалов по пандусу на автомобиле установите красные фонари аккумулятора спереди и сзади автомобиля в качестве знаков опасности. Запрещается перевозить, когда на работу и с работы собирается много людей, а скорость движения не должна превышать 10 км/ч. Двигаясь посередине полосы, уступайте дорогу другим автомобилям при встрече и паркуйтесь сбоку.

⑤ Ручное обращение со взрывчатыми материалами: Взрывчатые материалы не следует собирать заранее. После сбора взрывчатых материалов их следует доставить непосредственно к месту проведения взрывных работ. Взрывчатые материалы нельзя носить с собой в местах массового скопления людей, а также их нельзя бросать или размещать беспорядочно. Взрывчатка и детонаторы должны размещаться соответственно в двух специальных рюкзаках (деревянных ящиках) и не должны помещаться в карманы. Находясь под землей или ночью, вам следует носить с собой хорошую аккумуляторную лампу, защитную лампу или изолированный фонарик. Одному человеку не разрешается провозить одновременно более 10 кг взрывчатых веществ и детонирующих материалов, а распаковка (мешок) взрывчатых веществ не должна превышать 20 кг. В оригинальной упаковке взрывчатые вещества не должны превышать одного ящика (мешка) на спине, а в оригинальной упаковке взрывчатых веществ не должны превышать двух ящиков (мешков) на плече.

• Взрывчатые материалы

К обычно используемым детонирующим материалам относятся детонаторы (детонаторы огневые, электродетонаторы), детонирующие шнуры и детонирующие шнуры. Детонаторы являются основными детонирующими материалами, которые могут использоваться для детонации взрывчатых веществ, детонирующих шнуров и детонирующих шнуров. По способу зажигания различают детонаторы огневые и электродетонаторы.

Огненный детонатор — это самый простой тип промышленного детонатора, который взрывается непосредственно пламенем. Электродетонаторы делятся на электродетонаторы мгновенного действия и электродетонаторы замедленного действия. Электродетонаторы замедленного действия подразделяются на электродетонаторы с секундным или полусекундным замедлением и электродетонаторы с миллисекундным замедлением.

• Метод детонации

Существует несколько методов детонации взрывчатых веществ: Детонация огневого детонатора заключается в использовании запала для передачи пламени для детонации детонатора, а затем взорвать взрывчатое вещество. Рабочий процесс этого способа детонации включает обработку детонатора, обработку детонирующего заряда, загрузку заряда и воспламенение детонации; Метод детонации электродетонатора: после загрузки заряда соедините провода и с помощью измерителя проводимости проверьте, является ли сеть проводящей. Используемые электродетонаторы следует заранее проверить с помощью кондуктометра. Те, у которых слишком большая погрешность сопротивления, не могут быть использованы. Метод инициирования детонирующего шнура, также известный как метод инициирования без детонатора, делится на обычный детонирующий шнур и детонирующий шнур низкой энергии. Обычный детонирующий шнур наиболее часто применяется на неугольных шахтах. В методе инициирования детонирующей трубки используется детонирующая пушка или детонатор для детонации детонирующей трубки, детонации неэлектрического миллисекундного детонатора в детонирующем заряде, а затем детонации взрывчатого вещества.

2. Технология минно-взрывной безопасности.

(1) Технология детонационной безопасности

• Инициирование пожарного детонатора и предотвращение несчастных случаев

① Преждевременный взрыв и предотвращение возгорания детонатора

Быстрое возгорание или дефлаграция взрывателя может привести к преждевременному взрыву детонатора, что приведет к человеческим жертвам. Усиление управления производством, хранением и транспортировкой взрывателей и детонаторов и повышение качества взрывателей и детонаторов могут значительно снизить быстрое горение, медленное горение, отказ от горения взрывателей и отказ от взрыва детонаторов.

Чтобы предотвратить возникновение преждевременных взрывов пожарных детонаторов, помимо строгого обеспечения качества взрывателя, следует использовать безопасный метод зажигания для детонации огневого детонатора."Правила взрывобезопасности"предусмотреть, что при подрыве огневых детонаторов необходимо применять централизованный способ воспламенения. Централизованное зажигание можно зажечь с помощью инструментов зажигания, таких как предохранители типа «мать-ребенок» и запальные трубки.

② Задержка взрыва и предотвращение детонации пожарного детонатора

Если предохранитель имеет дефекты, такие как сломанный или отсутствующий медикамент, а предохранитель вызван внешними силами, это приведет к замедленному взрыву. Аварии с замедленным взрывом очень вредны. Чтобы предотвратить возникновение аварий с замедленным взрывом, помимо усиления контроля качества взрывателей, детонаторов и взрывчатых веществ и создания системы надежного контроля, следует избегать чрезмерного изгиба или разрушения взрывателя во время работы, а специальный человек должен прислушиваться к звук пистолета и считать оружие, или счетчик оружия должен считать оружие. Когда есть выстрел вслепую или может быть выстрел вслепую, время входа в зону стрельбы должно быть увеличено вдвое.

③ Отказ от взрыва и предотвращение инициирования пожара-детонатора

Полностью исключить явление отказа взорваться при инициировании огня детонатором невозможно, но следует принять активные меры для снижения процента отказов до минимума. Сначала внимательно выберите и осмотрите взрыватель и детонатор; во-вторых, правильно храните взрыватель и детонатор во избежание попадания влаги и порчи; одновременно усилить подготовку бластеров, повысить уровень их профессиональных знаний, усовершенствовать технику работы.

• Инициирование электродетонатора и предотвращение аварий

① Преждевременный взрыв и предотвращение срабатывания электродетонатора

Блуждающий ток, молния и статическое электричество являются основными факторами, вызывающими преждевременные взрывы инициирования электродетонатора.

Основными мерами по предотвращению блуждающих токов являются: использование электровзрывных сетей, предотвращающих блуждающие токи; использование электродетонаторов, устойчивых к блуждающему току; использование неэлектрического инициирования; усиление изоляции взрывных линий и отказ от использования соединений оголенных проводов. Молния может привести в действие электродетонаторы прямым ударом молнии, статической индукцией или электромагнитной индукцией, среди которых электромагнитная индукция является основной. Меры по предотвращению преждевременного взрыва, вызванного молнией, включают: запрещение взрыва электродетонатора в грозовую погоду; установка системы молниезащиты в зоне взрывных работ; использование струйной обработки экранированной проволокой; с использованием неэлектрической детонационной системы для детонации.

Меры по предотвращению преждевременных взрывов, вызванных статическим электричеством, включают: повышение влажности взрывчатых веществ; использование антистатических детонаторов; методами неэлектрической детонации.

② Отказ от взрыва электродетонатора, задержка взрыва и предотвращение взрыва

Причинами отказа электродетонатора от взрыва являются: во-первых, сам детонатор имеет дефекты, причем некоторые дефекты нелегко обнаружить при проверке кондуктивным прибором; во-вторых, имеются ошибки в конструкции и работе детонационной сети.

Чтобы снизить вероятность отказа от взрыва, помимо строгих испытаний детонатора и обеспечения качества детонатора, необходимо также принять точную и надежную детонационную сеть, исключить ошибки в проектировании сети и строго соблюдать рабочие процедуры. . Для предотвращения аварий с замедленным взрывом необходимо усилить проверку взрывного оборудования, использование неквалифицированного взрывного оборудования строго запрещено.

③ Вопросы безопасности при детонации детонирующего шнура

Детонаторы и детонирующие трубки детонационной системы со шнуром содержат взрывчатые вещества высокой термической и механической чувствительности, как и обычные детонаторы. Их следует защищать от ударов и трения во время использования. Эффект задержки детонации детонирующего шнура значительно больше, чем эффект задержки детонационной системы с электродетонатором. Поэтому при проектировании детонационной сети детонирующего шнура нельзя использовать кольцевую сеть, то есть начальное и конечное положение передачи детонации не могут быть слишком близки. При наличии газа применение детонирующих шнуров запрещено.

④ Вопросы безопасности при детонации детонирующего шнура

Основной проблемой безопасности сети детонирующих шнуров является авария отказа от взрыва. Основная причина проблемы отказа от взрыва – неправильный метод подключения. Поэтому особое внимание следует уделить правильному методу подключения, чтобы предотвратить возникновение аварий, связанных с отказом от взрыва.

(2) Стандарты безопасности и безопасные расстояния

• Безопасное расстояние при землетрясении

Поскольку безопасное расстояние при землетрясении часто является важным фактором при определении масштаба и метода проектов взрывных работ, некоторые проекты взрывных работ часто сталкиваются с проблемами в процессе утверждения из-за контроля последствий землетрясения. Поскольку нормы контроля и методы расчета не очень строги, а конструкции и условия защищаемых зданий (сооружений) очень сложны, то, как более точно оценить интенсивность землетрясения и контролировать степень повреждения зданий (сооружений), часто становится проблемой. спорный вопрос."Правила взрывобезопасности"предусматривает, что"взрыво-сейсмобезопасность зданий и сооружений общего назначения должна соответствовать требованиям безопасной скорости вибрации."и устанавливает нормативы контроля скорости вибрации частиц грунта зданий (сооружений).

•Безопасное расстояние воздушных ударных волн

Безопасное расстояние воздушных ударных волн в основном определяется на основе следующих аспектов: безопасное расстояние до наземных зданий; нормативы расчета и контроля значений избыточного давления воздушных ударных волн; взрывной шум; направленное действие и атмосферное воздействие воздушных ударных волн.

•Безопасное расстояние взрыва летящих камней

На дальность полета взрывных летящих камней влияют рельеф местности, направление и сила ветра, качество засора, параметры взрывных работ и т. д. Безопасное расстояние взрывных летящих камней следует рассматривать отдельно в зависимости от условий камерного взрыва, неметательного взрыва, и метание взрывных устройств.

Безопасное расстояние электродетонации

Безопасное расстояние при электродетонации в основном учитывает безопасное расстояние между зоной взрыва и источниками выбросов, такими как высоковольтные линии, радиостанции и телевизионные станции.

•Безопасное расстояние для распространения вредных газов от взрывных работ

Вредные газы от взрывных работ в основном включают СО, НЕТ, НЕТ2, N2O5, SO2, H2S, NH3 и т. д., которые могут вызвать удушье и заражение крови. Отбор проб и контроль необходимо проводить после большого количества взрывных работ. Только когда концентрация вредных газов будет ниже допустимого показателя, можно спускаться в шахту на работу. Меры по снижению вредных газов от взрывных работ: использовать квалифицированные взрывчатые вещества; гидроизолировать детонирующее оборудование и взрывчатые вещества, блокировать взрывные скважины и т. д. во избежание полувзрыва и возгорания; усилить вентиляцию, особое внимание уделить вентиляционным мертвым углам и слепым зонам; Вентиляция должна осуществляться до входа персонала, отбора проб и контроля концентрации токсичных газов в воздухе.

•Нормы безопасности и меры взрывобезопасности для газа и угольной пыли

Газ – это общий термин для обозначения вредных газов в шахтах, включая метан, окись углерода, диоксид углерода и сероводород. Меры по предотвращению возгорания и взрыва газа: не допускать скопления газа, обеспечивать вентиляцию, настаивать на контроле, строго останавливаться и эвакуироваться в соответствии с правилами; герметизировать выработанное пространство, чтобы исключить попадание кислорода; устраивайте отверстия, заряжайте, блокируйте и взрывайте в соответствии с правилами и действуйте правильно. Взрывные работы для воспламенения газа; использовать взрывозащищенные электроустановки и усилить управление, а также строго контролировать блуждающий ток.

Меры по предотвращению взрыва угольной пыли: комплексная пылезащита, например, закачка воды в угольные пласты на забое; использовать технологию гидрозатворно-струйной обработки, устанавливать водораспылительные и распылительные устройства, использовать мокрое бурение, часто мыть стены шахты и тоннеля, контролировать скорость вентиляции вентиляции, не опорожнять угольные бункеры и желоба, не допускать утечки угля при транспортировке, опрыскивать воду во время транспортировки и укладывать каменный порошок в транспортные туннели и туннели для возвратного воздуха. Используйте эти комплексные меры для снижения концентрации угольной пыли в воздухе; не допускать возникновения взрывов угольной пыли под воздействием открытого огня и механических искр; обратить внимание на предотвращение смешанных взрывов газа и угольной пыли. Меры по предотвращению взрывов газа также эффективны для предотвращения смешанных взрывов.

3. Управление безопасностью взрывных работ.

(1) Система управления безопасностью взрывных работ

Для всех взрывных работ необходимо использовать взрывное оборудование, соответствующее национальным или министерским стандартам. Использование несанкционированных взрывчатых веществ запрещено.

Групповые горные участки и горные участки, на которых проводятся взрывные работы, должны иметь начальника взрывных работ, взрывников и хранителей взрывного оборудования. Этот персонал должен понимать характеристики используемого взрывного оборудования, методы проведения взрывных работ и соответствующие знания по технике безопасности.

Весь персонал, занятый на взрывных работах, должен пройти обучение, экзамены и получить"лицензия бластера"выдаются местным отделом общественной безопасности округа, прежде чем им будет разрешено проводить взрывные работы.

(2) Правила техники безопасности при проведении взрывных работ

• Обработка детонирующего оборудования

Обработку детонирующих трубок и сигнальных трубок следует производить в специально отведенном помещении в помещении склада взрывного оборудования. Категорически запрещается проводить обработку в помещениях хранения взрывного оборудования, жилых домах и на площадках взрывных работ.

Во время обработки с ними следует обращаться осторожно, чтобы не допустить их падения или наступления на них. Фейерверки запрещены. На время обработки их следует поместить в закрытый деревянный ящик. На участке переработки должно храниться не более 100 детонаторов.

Для разрезания запала или детонирующей трубки следует использовать острый нож. С обоих концов каждой катушки запала или каждого рулона детонирующей трубки следует отрезать по 5 см. При разрезании запала или детонирующей трубки категорически запрещается скапливать детонаторы на рабочей поверхности. Перед раскроем следует тщательно проверить внешний вид. Слишком толстые, слишком тонкие, сломанные или имеющие другие дефекты детали следует отрезать.

Перед сборкой живых трубок и сигнальных трубок необходимо поочередно проверить внешний вид детонаторов. Категорически запрещается использовать любую трубку, которая сплющена, повреждена, заржавела, имеет перекошенный армирующий колпачок или имеет мусор в детонаторе.

Вертикальный конец взрывателя или детонирующей трубки следует осторожно вводить в детонатор, без вращения и трения. Детонаторы с металлической оболочкой следует стягивать предохранительными хомутами, а детонаторы с бумажной оболочкой - обвязывать скотчем или надевать на металлический обруч и затягивать.

Обработка детонирующих зарядов должна производиться в безопасном месте вблизи поверхности проведения взрывных работ, а количество обработки не должно превышать необходимое количество для проведения дежурных взрывных работ. При обработке деревянным или бамбуковым шилом следует проткнуть в центре рулона взрывчатого вещества отверстие размером с детонатор. Отверстие должно быть достаточно глубоким, чтобы можно было полностью вставить детонатор, не обнажая рулон взрывчатого вещества. После того как детонатор вставлен в рулон взрывчатого вещества, его следует затянуть тонкой веревкой или проволокой-опорой электродетонатора.

• Электрическая детонация

В отдельном помещении или на открытом воздухе в безопасном месте допускается проводить поочередную проверку значения сопротивления электродетонатора, используемого при каждом подрыве, только специальными взрывными приборами. Значение сопротивления должно соответствовать положениям сертификата продукта. Вопросы, на которые следует обратить внимание при проверке электродетонатора, такие же, как и при обработке взрывчатой ​​упаковки.

Электрические детонаторы, используемые в одной и той же взрывной сети, должны быть продуктами одного и того же завода, одной партии и одной и той же модели, а разница значений сопротивления детонатора с мостовой проволокой Константинана не должна превышать 0,3Q, а детонатор с серебряной мостовой проволокой должна не превышать 0,5Q.

Проводить сеть и проверять сопротивление разрешается только специальным взрывным мостам.

Перед подключением магистрали взрывного действия к источнику питания детонации или детонатору необходимо измерить общее значение сопротивления всей линии. Суммарное значение сопротивления должно соответствовать фактическому расчетному значению (допустимая погрешность 5%). В противном случае подключение запрещено.

При детонации электричеством в обычных взрывных работах переменный ток, протекающий через каждый детонатор, должен быть не менее 2,5 А, а постоянный ток - не менее 2 А.

При детонации с использованием источника питания или источника освещения выключатель детонатора должен быть помещен в специально запираемый ящик детонатора. Ключ от коробки-детонатора необходимо хранить строго.

В основной линии взрывной сети должен быть установлен промежуточный выключатель.

При электродетонации подземных металлических рудников перед погрузкой необходимо отключить все источники питания на забое.

• Детонация детонатора

Детонация детонатора запрещается в следующих случаях: взрывные работы забоев с опасностью взрыва газа и пыли; взрывные работы глубоких скважин; рабочие забои с большим количеством воды.

Детонаторная детонация не пригодна для подрыва вертикальных стволов, наклонных стволов с углом наклона более 30° и световых забоев. При детонации с помощью детонаторов следует использовать зажигание с помощью резистивной проволоки или другие методы одноразового зажигания.

При использовании запала для детонации необходимо соблюдать следующие правила: Для воспламенения использовать метод однократного зажигания; Перед зажиганием предохранитель необходимо срезать острым ножом на 5 см, при этом разрезать предохранитель при зажигании категорически запрещается; Число предохранителей, которые зажигает каждый человек при одной работе, не должно превышать 5; Запал необходимо поджигать с помощью предохранителя или специального воспламенителя, при этом категорически запрещается поджигать спичками, окурками и фонарями; Категорически запрещается наступать и сжимать загоревшийся предохранитель; При воспламенении одиночного запала длина запала должна обеспечивать возможность после загорания запала персоналу отойти в безопасное место, но самая короткая не может быть менее 1,2м; При последовательном воспламенении нескольких предохранителей сначала необходимо зажечь предохранитель с задержкой срабатывания. После перегорания предохранителя времени, независимо от того, горит он или нет, персонал должен немедленно эвакуироваться; Длина предохранителя таймера не должна превышать одной трети длины самого короткого предохранителя в загоревшемся предохранителе.

• Детонация шнура

Перерезать детонирующий шнур разрешается только острым ножом, но запрещается перерезать детонирующий шнур, присоединенный к детонатору или вставленный во взрывчатое вещество.

Детонационная сеть шнура должна соединяться внахлест, матросским узлом и другими способами соединения. При перекрытии длина перекрытия двух детонирующих шнуров должна быть не менее 15 см, а переплет должен быть прочным. Угол между ответвительной линией и направлением передачи основной линии не должен быть больше 90°.

За исключением матросского узла при соединении, сеть детонирующего шнура запрещается завязывать или скручивать. При шахматной прокладке детонирующих шнуров между двумя детонирующими шнурами следует подкладывать прокладку толщиной не менее 10 см.

Детонатор для детонирующих шнуров должен быть привязан на расстоянии 15 см от конца детонирующего шнура, а сосредоточенное отверстие детонатора должно быть обращено в сторону детонации детонирующего шнура.

•Детонация детонирующего шнура

В сети детонирующего шнура не должно быть мертвых узлов, а детонирующие шнуры, установленные в отверстии, не должны иметь стыков. Детонирующие шнуры, используемые для одной и той же рабочей поверхности, должны быть изделия одного завода и номера партии.

Между детонирующими трубками за пределами отверстия должно быть достаточно места. При подрыве сети детонирующих трубок детонаторами следует принять меры, чтобы сосредоточенное отверстие детонатора не срезало детонирующую трубку и не вызывало отказа от взрыва.

Детонирующая трубка должна быть равномерно уложена вокруг детонатора, чтобы воздушное отверстие второго детонатора задержки не прожгло детонирующую трубку.

Запрещается применять детонирующие трубы для взрывных работ в шахтах с опасностью взрыва шахтной пыли или газа.

(3) Управление безопасностью подземных взрывных работ

При вскрытии тоннеля взрывными работами, когда два забоя находятся на расстоянии 15 м друг от друга, разрешается продвигаться вперед только одному забою, а в безопасных местах, ведущих к забоям с обеих сторон, должна быть выставлена ​​охрана. Детонация допускается только после эвакуации личного состава обеих сторон в безопасное место.

При одновременной проходке двух параллельных тоннелей с расстоянием между ними менее 26 м при проведении взрывных работ на забое одного тоннеля персонал рабочего забоя другого тоннеля должен эвакуироваться в безопасное место.

При транспортировке взрывоопасных пакетов в шахте взрывоопасные пакеты должны быть помещены в специальные деревянные ящики или мешки. Ковши с нижней разгрузкой использовать нельзя. Запрещается перевозить одновременно детонирующие заряды и взрывчатые вещества.

При транспортировке взрывных материалов на рабочий забой устья скважины в стволе скважины не должны оставаться никто, кроме самого взрывника.

При рытье ствола скважины все стыки электровзрывной сети необходимо плотно обмотать изоляционной лентой и поднять над поверхностью воды.

Перед детонацией весь персонал должен покинуть опасную зону. У входа на территорию взрывных работ должны быть установлены предупреждающие знаки. Детонация допускается только после подтверждения отсутствия людей в взрывоопасной зоне.

4. Безопасность хранения и транспортировки взрывчатых материалов.

(1) Хранение взрывчатых материалов

• Постоянный наземный склад

Постоянный склад наземных взрывных материалов должен представлять собой одноэтажное здание кирпично-бетонной конструкции. Стены должны быть прочными, плотными, теплоизолированными и устойчивыми к коррозии. Крыша должна быть железобетонная с изоляционным слоем. Если используется деревянная крыша, она должна быть пожаробезопасной. Склады для хранения пиротехники и нитроглицериновых взрывчатых веществ должны иметь легкие кровли. Пол должен быть ровным, прочным, без трещин, влагостойким и устойчивым к коррозии, на поверхности не должно быть выступающих металлических изделий. На складе детонаторов используются деревянные полы с мягкими подушками.

Хранение и обращение с нитроглицериновыми взрывчатыми веществами, детонаторами и последующими взрывчатыми веществами необходимо размещать на полках. Коробки (мешки) штабелировать запрещено. Расстояние между коробкой и верхним слоем полки должно быть не менее 4 см. Ширина полки не должна превышать ширину двух упаковочных коробок (пакетов). Расстояние между полками должно быть не менее 1,3 м, а расстояние между полкой и стеной - не менее 20 см. Прочее взрывное оборудование следует укладывать на деревянные поддоны с расстоянием между каждой сваей не менее 1,3 м, высотой не менее 20 см от стены и высотой не более 1,6 м. На складе не должны храниться инструменты и инвентарь, не связанные с управленческими работами; Склад должен быть чистым, влагонепроницаемым, хорошо вентилируемым и свободным от грызунов.

Зона предупредительного склада должна охраняться круглосуточно, патрулирование должно быть усилено, а вход на территорию склада постороннему персоналу строго запрещен. Устройство сигнализации и устройства противопожарной защиты, связи и молниезащиты должны проверяться один раз в квартал. Если взрывчатые материалы утеряны или украдены, о них необходимо своевременно сообщить в местные органы общественной безопасности.

• Постоянный склад туш туннельного типа

Высота склада постоянного туннельного склада каркасов должна быть больше высоты соединительного тоннеля. Уклон нижней плиты соединительного тоннеля составляет 5% изнутри наружу, имеется крытая дренажная канава. Для вентиляции должны быть предусмотрены вентиляционные тоннели или вентиляционные шахты. Входы и вентиляционное оборудование вентиляционных тоннелей и вентиляционных шахт должны быть ограждены. Опора обычно представляет собой опору из торкрет-бетона плюс выступающие за стену арки. Если используется опора деревянной конструкции, необходимо нанести огнестойкую краску.

Хранение и предупреждение взрывчатых материалов в постоянных пещерных складах туннельного типа такие же, как и на поверхностных складах взрывчатых веществ.

• Подземные склады и распределительные станции

Особых требований к устройству подземных подскладов и распределительных пунктов не предъявляется. Требуется только, чтобы помещение корпуса и стеновой паз для хранения нитроглицериновых взрывчатых веществ и детонаторов были оборудованы дверями из металлической сетки, а на входах и выходах были установлены противопожарные железные двери.

В шахте с несколькими средними секциями при расстоянии между подскладом взрывного оборудования и забоем более 2,5 км или отсутствии подземного подсклада допускается установка распределительного пункта в каждом среднем сечении. Подземная станция распределения взрывного оборудования должна отвечать следующим требованиям: Должен быть выделен специальный вентиляционный туннель. Расстояние от пешеходного тоннеля должно быть не менее 25 м, и он должен быть соединен с пешеходным тоннелем хотя бы одним поворотом под прямым углом. Объем хранения: взрывчатка не должна превышать 500 кг, а детонаторы не должны превышать одного ящика. Взрывчатые вещества и детонаторы должны храниться отдельно, разделенные кирпичными или бетонными перегородками, причем толщина перегородки не должна быть менее 25 см.

•Наземный временный склад

Наземный временный склад должен иметь отдельное распределительное помещение площадью не менее 9 квадратных метров, а также должен быть оборудован отдельный склад детонаторов, желательно со стеной или железной колючей проволокой высотой не менее 2 м. На складе должно быть достаточно противопожарного оборудования. Временный склад (предпочтительно бунгало) должен иметь ровный и бесшовный пол. Если стены, полы, крыша и двери представляют собой деревянные конструкции, их следует покрасить огнезащитной краской. Окна должны иметь слой пластинчатых окон и дверей, покрытых железными листами.

• Специальные отсеки автомобилей или вагонов для хранения взрывчатых веществ

При полевых передвижных взрывных работах длительностью не более 6 месяцев допускается хранение взрывчатых веществ в специальных отсеках автомобилей или вагонов, но при этом необходимо соблюдать следующие правила:

① Запрещается делать в прицепах специальные отсеки; специальные отсеки должны представлять собой деревянные отсеки, покрытые железными листами, причем передняя и боковые стенки отсеков должны иметь вентиляционные отверстия размером 30х30 см из железной решетки, а задняя стенка должна иметь двери - деревянные двери, покрытые железными (или алюминиевыми) листами. Дверь должна быть заперта, а вся поверхность отсека должна быть окрашена огнестойкой краской и иметь маркировку опасности.

② Количество хранимой взрывчатки не должно превышать двух третей номинальной загрузки транспортного средства.

③ В правом переднем углу каретки закреплен деревянный ящик для детонаторов, облицованный мягкой подкладкой и отдельно запирающийся. При погрузке взрывчатых веществ и детонирующего оборудования в один автомобиль количество детонаторов и соответствующих им взрывателей и детонирующих шнуров не должно превышать 2000.