Три способа распознать неисправность переходника хвостовика до того, как он повредит бурильную колонну.
Большинство поломок переходников хвостовика происходят без предупреждения. Проблема в том, что предупреждающие признаки легко пропустить, если вы не знаете, на что смотрите — или что слышите. К тому моменту, когда переходник полностью выходит из строя, обычно уже наблюдаются сопутствующие повреждения: изношенный привод, поврежденный поршень или буровая штанга, получившая незаслуженную травму.
Вот три способа выявить проблему с переходником хвостовика на ранней стадии, прежде чем она превратится в счет за ремонт.
Посмотрите на поверхность
Исправный переходник с хвостовиком должен иметь чистую, однородную поверхность по всей рабочей длине. Отсутствие изменения цвета, видимых трещин, а также равномерный и предсказуемый износ шлицов — без царапин или ступенек.
Если корпус переходника хвостовика потемнел — стал синим или черным — это результат нагрева. А нагрев переходника хвостовика почти всегда означает одно: недостаточную смазку. Когда переходник работает всухую с направляющей втулкой, трение резко возрастает, температура повышается, и закалка поверхности ухудшается. Как только твердость поверхности падает, износ быстро ускоряется. Решение простое: проверьте свою систему смазки. Убедитесь, что вы используете правильную высокотемпературную смазку и что она действительно достигает контактных поверхностей. Не полагайтесь на предположения — проверяйте.
Трещины или сколы на корпусе адаптера или шлицах — это критическая ситуация. Немедленно снимите адаптер. Трещина, видимая на поверхности, уже распространилась глубже, чем вы можете заметить, и дальнейшее использование может привести к катастрофическому разрушению молотка. Заодно проверьте направляющую втулку на предмет чрезмерного износа и убедитесь, что давление удара не превышает допустимых параметров породы. Сколы на адаптере хвостовика часто являются следствием ударной энергии, которую он не должен был поглощать.
Износ шлицов на приводном конце со временем является нормальным явлением, но если он сосредоточен на переднем крае, а шлицы выглядят ступенчатыми или деформированными, вероятной причиной является холостой удар. Когда поршень ударяет, не прижав долото к породе, энергия должна куда-то деться, и основная нагрузка приходится на шлицевое соединение. Сократите время работы молотка в режиме холостого хода, проверьте работоспособность системы защиты от холостого удара и убедитесь, что давление подачи обеспечивает надежное сцепление бурильной колонны.
Послушайте Rig
Исправная гидравлическая буровая установка обеспечивает равномерный, непрерывный ритм ударов — четкий, резкий, равномерный. Если с переходником хвостовика что-то не так, вы услышите это раньше, чем увидите.
Щелчки или дребезжание во время работы часто означают, что адаптер подпрыгивает в приводе. Это может быть износ шлицов, износ направляющей втулки или их сочетание. Глухой, глухой удар — когда резкий треск обычного удара превращается в нечто более тяжелое и полое — говорит о том, что энергия не передается чисто через адаптер к буровой штанге. А пронзительный визг или свист обычно указывают на контакт металла с металлом в месте недостаточной смазки.
Любой из этих звуков означает одно и то же: остановите буровую установку, снимите переднюю головку и осмотрите переходник хвостовика. Не пытайтесь сначала закончить бурение. Это только ухудшит ситуацию.
Измеряйте то, что действительно важно.
Визуальный осмотр и звук позволят обнаружить многое. Остальное выявит штангенциркуль.
Два параметра имеют первостепенное значение. Во-первых, проверьте ударную поверхность — конец адаптера, на который воздействует удар поршня. Если эта поверхность износилась более чем на один миллиметр по сравнению с первоначальным профилем, энергия удара больше не передается эффективно, и вы изнашиваете и поршень, и адаптер. Замените его.
Во-вторых, измерьте шлицы на обоих концах. Если на каком-либо из концов наблюдается износ более чем на один миллиметр по сравнению с исходным профилем, адаптер непригоден. Использование адаптера с хвостовиком, превышающим этот предел, чревато повреждением шлицов приводного вала, а это гораздо более дорогостоящий ремонт.
Ещё один момент, который стоит проверить: область водяного уплотнения. Если диаметр в точке контакта уплотнения уменьшился, и вы видите, что вода просачивается в корпус молотка, немедленно замените адаптер. Проникновение воды в гидравлический буровой станок приводит к эмульгированию масла, и это повреждение распространяется по всей системе в течение нескольких часов.
Регулярная проверка размеров — даже просто быстрый осмотр штангенциркулем каждые несколько смен — может продлить срок службы переходника хвостовика вдвое или более. Сам переходник — относительно недорогой компонент. Все, к чему он подключается, — нет.
